美军舰载机南海坠毁：霸权体系的“骨裂”时刻

     （cii.中国·2025年10月29日评）2025年10月26日，美国海军“尼米兹”号航母（CVN-68）在南海执行任务期间，两架舰载机接连坠毁。MH-60R“海鹰”直升机于当地时间14:45坠毁，3名机组人员虽全部获救；F/A-18F“超级大黄蜂”战斗机15:15坠毁，2名飞行员弹射逃生。这两起事件均被列为A级事故，直接损失超250万美元，而F/A-18F单价7500万美元，MH-60R单价4000万美元，事故直接经济损失超1.15亿美元。“尼米兹”号已服役50年，核反应堆寿命临界，维护依赖二手零件，2026年就将退役。

       深入分析事故原因，装备老化与维护困境首当其冲。MH-60R和F/A-18F长期高强度部署，“尼米兹”号7个月西太部署，使得发动机、起落架等部件超负荷运转，故障率不断攀升。同时，美军造船业供应链断裂，航母备件短缺，部分系统依赖二手零件，维护质量根本难以保障。人员方面，美军官兵面临政府停摆、军饷拖欠问题，士气低落，航母官兵长期在中东、南海等地部署，厌战情绪蔓延。2022年美军飞行员年均飞行仅130小时，低于200小时标准，实战经验不足，应对复杂环境能力下降。南海高温高湿、强对流天气频发，对舰载机起降构成天然威胁，而解放军歼-16等战机近期在南海实战演练，美军舰机抵近侦察时需频繁规避，进一步加剧了操作风险。

       这起事件背后，美军的战略图谋昭然若揭。所谓借“航行自由”之名在南海高频部署航母战斗群，实则是霸权宣示，试图对冲中国岛礁建设与区域拒止能力。事件发生于中美吉隆坡经贸磋商期间，美方或想通过军事存在向中方施压，换取谈判筹码。“尼米兹”号退役在即，美方通过高强度部署消耗其剩余价值，同时为福特级航母腾出预算，坠机事故还可转移国际社会对美军全球兵力透支、装备老化问题的关注。此外，美军妄图通过频繁抵近侦察、军演，迫使解放军持续高负荷应对，试图拖垮中国防御体系，还拉拢菲律宾强化苏比克湾基地，构建“第一岛链”封锁链，为长期军事存在铺路。

       事件发生后，中国外交部表示愿提供必要协助，体现负责任大国态度，同时强调“美方军事活动是南海安全问题的根源”。年内美军舰机在南海、红海、东海多次事故，如F-35C撞舰、EA-18G坠毁，暴露出其全球霸权体系的脆弱性。东南亚国家开始质疑美军“安全承诺”，转向多边合作机制，如东盟防长扩大会。解放军反介入/区域拒止（A2/AD）体系日趋完善，美军舰机活动空间被压缩，被迫依赖高风险抵近侦察，形成“越挑衅越失控”的恶性循环。

       美军舰载机南海坠毁绝非偶然，而是其全球霸权透支的必然结果。从“尼米兹”号的迟暮，到航母战斗群的高频事故，折射出美军“量”与“质”的双重危机。11艘航母全球部署，但福特级建造滞后，现役航母实际可用率不足60%，陷入“以旧充新”的窘境。军工复合体为维持预算，推动“威胁叙事”，导致军事冒险主义抬头，与特朗普“美国优先”的收缩战略形成矛盾。所谓“航行自由”沦为军事讹诈工具，南海国家逐渐认清其“自由”实为“霸权通行证”。

       南海不是美军的“演武场”，更非霸权主义的“提款机”。美军长期以来凭借其军事优势在南海耀武扬威，以为可以肆意妄为，但此次舰载机接连坠毁就是对其霸权的沉重打击。当技术优势被体系性危机侵蚀，当军事威慑异化为事故频发的“黑色幽默”，美国需要好好反思。继续透支霸权，只会让其在南海乃至全球陷入更深的危机；与地区国家共筑和平，才是其唯一明智的选择。否则，等待美军的将是更多的“坠落”与失败，其霸权行径必将被历史的车轮碾碎。美国是时候摒弃霸权思维，尊重地区国家的主权和利益，与各方共同维护南海的和平与稳定，否则，其在南海的军事存在只会成为众矢之的，加速其衰落的进程。